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2月15日，據路透社報道，韓國公平交易委員會（KFTC）的一名官員表示，該國反壟斷監管機構正在對美國汽車公司特斯拉展開調查，因其涉嫌誇大續航裏程。

在官網上，特斯拉宣稱Model 3充電後可以行駛528公裏，但韓國公平交易委員會表示，如果氣溫降至零度以下，該車型的續航能力可能達不到528公裏，而這種情況在特斯拉官網和廣告中都未提及。

“我們計劃召開一次會議，以決定對該汽車製造商的製裁程度”，韓國公平交易委員會認為，特斯拉對續航有些誇大其詞，並且該公司還存在不退定金的現象，當韓國消費者在特斯拉官網訂車時，需繳納10萬韓元（約合531元人民幣）定金，但無論車輛是否發貨，即使消費者取消訂單，特斯拉也不會退還定金。

韓聯社等韓媒報道稱，特斯拉的上述行為涉嫌違反韓國《公平標簽和廣告法》，該法允許對違法者處以最高相當於年銷售額2%的罰款。在這種情況下，特斯拉最高可能被罰人民幣5300萬元。

但特斯拉方麵認為，電池性能在常溫和低溫條件下存在差異是理所應當的，而且所有汽車公司都是以常溫續航作為標準進行宣傳，因此隻處罰特斯拉是不恰當的。

韓媒news1報道截圖

新能源車因冬季續航縮水產生爭議並不新鮮。而日益受到車企青睞的磷酸鐵鋰電池（LFP），被認為是新能源車冬季續航縮水的主要原因。

財聯社曾援引業內人士分析指出，由於冬季氣溫降低，電解液電化學反應阻力增加，電池容量會降低，從而導致續航裏程縮減。其中，磷酸鐵鋰電池在0℃環境下容量保持率約60%~70%，零下10℃時衰減到40%~55%，零下20℃隻剩下20%~40%，而三元鋰電池在-20℃條件下依然能夠保持正常電池容量約70%~80%，冬季對於搭載磷酸鐵鋰電池的車型而言無疑是“雪上加霜”。

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